Цене доставе и даље падају

Октобарски сценарио представља оштар пад дугорочних тарифа прекоокеанског превоза пошто стопе превоза на лицу места нагло падају, вршне сезоне које не постоје и ублажавање загушења у лукама ослобађају капацитет. Међутим, најновији подаци из Ксенета Схиппинг Индек-а (КССИ) показују да су глобалне уговорне стопе пале само 0,6 процената овог месеца, након пада од 1,1 процената у септембру (први пад од јануара 2022). Ипак, према Ксенете, знаци ублажавања основа су ту да сви виде.

Спот стопе у главним трговинским коридорима од Далеког истока до Сједињених Држава нагло су пале од лета. Западна обала и дугорочне стопе обично расту након неколико месеци. Такође, с обзиром да многи шпедитери већ имају велике залихе, и са сезонском потражњом за коју се очекује да ће опасти због тешке макроекономске ситуације, не видите знаке највеће количине терета. Поред опадања поверења потрошача, имате и већи капацитет возног парка. Дакле, у овом случају, пад од само 0.6 процената изгледа скоро као победа за оператера.

Подаци компаније Ксенета показују да су дугорочне уговорне цене нагло пале на неким главним рутама, као што је од Далеког истока до Европе. Иако нису на скали пада на лицу места, дугорочне стопе за нове уговоре од Далеког истока до Медитерана пале су за 30 одсто од краја септембра, а нордијске луке су такође пале за 12,4 одсто. Ово је резултирало падом од 13,5 одсто и 8,3 одсто свих активних уговора за две траке током месеца, респективно.