Предвођене луком Кингдао, азијске луке су ефикасне! Неефикасност европских и америчких лука омета опоравак глобалног ланца снабдевања
Док отпремници настављају да се боре са [ГГ] куот;тешко доступним [ГГ] куот; Проблем, луке и унутрашњи транспортни системи чине све што могу да убрзају проток робе. Кинеске луке су постигле велики напредак, али наставак загушења у европским и америчким лукама омета повратак контејнера у Азију и опоравак глобалних ланаца снабдевања.
Према извештају који су заједнички објавили Цонтаинер кЦханге, водећа светска [ГГ] #39; компанија за логистичку технологију, и Фраунхофер-ЦМЛ, једна од водећих светских [ГГ] #39; примењених истраживачких институција, просечно време мировања од контејнери у Кини 2021. биће 5 дана, што је нагли пад у односу на претходни период. 61 дан у 2020. заиста се може описати брзином Кине. Донекле случајно, луке многих одредишних земаља су озбиљно закрчене, а просечно време мировања контејнера је такође достигло нови максимум у 2021. години, са просечним временом мировања у Сједињеним Државама, Уједињеном Краљевству, УАЕ и Јужној Африци преко 50 дана.
Кина није једина земља која је забележила повећање промета контејнера 2021. Главне глобалне земље извознице као што су Вијетнам, Сингапур, Тајланд и Индонезија постигле су велики напредак у овом погледу. Према статистикама, просечно време задржавања контејнера у складишту у овим земљама у 2021. години биће 9, 11, 16 и 19 дана, респективно.
Земље са најгорим учинком у погледу просечног времена задржавања контејнера у складишту у 2021. су САД и УК са 50, односно 51 дан. Следила је Јужна Африка са 47 дана, Уједињени Арапски Емирати са 40 дана, Пакистан са 31 даном и Немачка са 25 дана.