Учесници на тржишту су рекли да је Кина брже него што се очекивало ублажила ограничења превенције и контроле, што ће подржати потражњу на тржишту танкера и расутих терета и побољшати услове на тржишту контејнерског транспорта.
Трговина контејнерима може потрајати да се опорави
Аналитичар Еверцоре ИСИ Нео Ванг истакао је да је влада кренула три месеца раније него што смо очекивали, али је и поред тога упозорио да ће опоравак потрајати. „Промене политике могу донети појачан страх јавности, ширење инфекција, недостатак радне снаге, а економија се можда неће брзо опоравити“, рекао је Ванг.
Аналитичарка С&П Глобал Лиз Гао такође је предвидела заостајање. Она је истакла: „Кина ће у јануару започети празник Лунарне Нове године, а обим путовања кинеских грађана ће такође порасти, па ће ширење Омикрона бити брже.
Постоји и разлог зашто извоз у контејнерима неће одмах порасти, а Пантхеон Ецономицс истиче да је тренутна слабост више последица пада потражње у иностранству него поремећаја у ланцу снабдевања.
Мехротра и Робертсон су рекли: "Либерализација политике ће такође дати подстицај тржишту сувог расуте робе, али се очекује да ће овај ефекат бити одложен и да ће требати неко време да се појави. Верујемо да се то неће догодити до друге половине 2023. ." То ће се значајно показати у другом кварталу. У зимским месецима је вероватнија могућност ширења вируса, а стварни ефекат промена политике неће бити очигледан.