Око 10 одсто светске флоте контејнерских бродова је имобилисано због загушења лука у Кини и другим деловима света, према Оцеан Нетворкинг Схиппинг (ОНЕ).
Извршни директор ОНЕ Џереми Никсон рекао је на конференцији Марине Монеи у Сингапуру 5. априла да су контејнерски бродови заглављени чекајући у закрченим подручјима и троше много горива ако се уско грло може решити како би поново добили услуге на време.
Према америчком министарству пољопривреде, прошле године је било 5.587 бродова у глобалној флоти контејнера који су превозили 24,7 милиона контејнера, према Блоомберг Интеллигенце-у.
Епидемија нове круне ушла је у трећу годину, а глобални ланац снабдевања и даље је погођен недостатком радне снаге и епидемијама. Инсајдери из индустрије кажу да, док су загушења у лукама на западној обали САД коначно смањена након вишемесечних одлагања, блокаде у градовима као што су Шангај и Шенжен су повећале редове за бродове код обала Кине, што би могло да погорша кашњења терета у наредним месецима. и повећаће трошкове испоруке.