У јулу је било више поремећаја на тржишту терета-укључујући пожаре у Канади, поплаве у Европи, тајфуне у Кини и избијање вируса у Вијетнаму и другде.
Како се сезона испорука захуктава, ове природне катастрофе извршиле су додатни притисак на већ растегнуту индустрију.
Укупна стопа терета наставила је да расте, достигавши 10.174 УСД/ФЕУ, што је повећање од 466% у односу на јул прошле године.
Велика потражња потрошача за увозом довела је до рекордних стопа транспацифичких терета:
-Стопа теретног промета на западној обали Азије достигла је 18.346 УСД/ФЕУ, што је било више од 6 пута више него пре годину дана.
-Азијско -америчка цена на источној обали попела се на 19.620 УСД/ФЕУ, што је повећање од 487% у односу на јул прошле године.
-Цене од Азије до северне Европе порасле су за 22% од краја јуна на 13.706 УСД/ФЕУ, што је више од два и по пута у односу на крај 2020.
Трансатлантске стопе терета такође су порасле у јулу:
-Цене од Европе до источне обале Северне Америке порасле су за 6% на 6.013 УСД/ФЕУ, три пута више него пре годину дана.
-Легови из Европе на источну обалу Јужне Америке порасли су 56% на 3.311 УСД/ФЕУ, готово четири пута у односу на прошлу годину.
У основи, возарина је заиста скупа, али пошто готово да нема капацитета, многи увозници и извозници спремни су платити премију поред ових стопа, само да би роба остала у транзиту. Како је потражња потрошача велика, а ниво залиха још увек заостаје, цене неће пасти у кратком року.